Los datos muestran que las compañías aéreas desviaron más vuelos la semana pasada sobre Afganistán para evitar el espacio aéreo iraní. Esto ha aumentado la duración de los trayectos y el coste del combustible en la última interrupción de las rutas entre Asia y Europa, a medida que se intensifican las tensiones en Oriente Medio.
Los datos de FlightRadar24 muestran que los vuelos sobre Afganistán han aumentado en las últimas semanas. Esta tendencia se vio acelerada por la respuesta israelí a un ataque con misiles balísticos contra Israel por parte de Irán la semana pasada.
La AESA advirtió la semana pasada a las compañías aéreas que evitaran el espacio aéreo iraní.
FlightRadar24 informó de 132 sobrevuelos en Afganistán el 29 de septiembre de 2009. El 2 de octubre, un día después del ataque de Irán contra Israel, la cifra aumentó a 176. El 6 de octubre, el número de vuelos diarios aumentó constantemente hasta 222. Funcionarios talibanes afirmaron que el número de sobrevuelos era incluso superior a los datos de FlightRadar24 en los últimos días.
"Concretamente, en los últimos cinco o seis días ha habido unos 350 vuelos de tránsito cada 24 horas, frente a los cerca de 100 vuelos de tránsito (de hace un año)". dijo Imamudden Ahmadi. Es portavoz del Ministerio de Transporte y Aviación talibán.
Singapore Airlines, British Airways y Lufthansa aumentaron sus vuelos sobre Afganistán debido a que el conflicto de Oriente Medio lo hacía parecer más seguro. Los servicios de control del tráfico aéreo cesaron hace tres años, tras la toma del poder por los talibanes. Debido a las recientes tensiones, las aerolíneas consideran ahora el espacio aéreo afgano menos arriesgado que volar de Irán a Israel.
FlightRadar24 informó el martes de que British Airways y Singapore Airlines utilizaban el espacio aéreo de Afganistán. Los datos no mostraban un desglose sobre qué aerolíneas utilizaron más el espacio aéreo afgano en los últimos siete días. British Airways y Singapore Airlines no respondieron inmediatamente a una petición de Reuters para que hicieran comentarios.
Muchas compañías aéreas habían comenzado a pasar por Irán después de que el espacio aéreo ruso y ucraniano se cerrara a las compañías occidentales al comenzar la guerra de Ucrania. El nuevo desvío demuestra los difíciles cálculos a los que se ven obligadas las aerolíneas a medida que la seguridad del espacio aéreo en Oriente Medio se vuelve más precaria y aumenta el temor a guerras regionales un año después del inicio de la guerra entre Israel y Hamás.
Mark Zee, fundador de la organización para compartir riesgos de vuelo OPSGROUP, afirmó que el número de vuelos a Afganistán ha aumentado.
Desde la toma del poder por los talibanes hace tres años, las compañías aéreas han tenido que depender de los reguladores para el control del tráfico aéreo.
dijo Zee:
"Espero que esta evasión de Irán y posiblemente de Irak continúe al menos durante varias semanas, hasta que Israel tome una decisión o la situación se calme".
