Indické železnice poverili nemeckú spoločnosť TUV SUD vykonaním auditu bezpečnosti prvého indického vlaku na vodíkový pohon treťou stranou. Úradníci, ktorí sú oboznámení s plánom, očakávajú, že skúšky tohto koľajového materiálu sa začnú v decembri 2020.
India bude piatou krajinou, ktorá bude prevádzkovať vlaky na vodíkový pohon. Okrem toho sa vyvíja päť vežových vozidiel na báze vodíkových palivových článkov (vozidlá údržby). Každá jednotka bude stáť 10 miliónov INR.
Vysoký úradník povedal ET, že "indické železnice budú mať 35 vlakov v rámci iniciatívy Vodík pre dedičstvo, pričom odhadované náklady na každý vlak sú 80 miliónov INR a ďalšie investície vo výške 70 miliónov INR na trasu do pozemnej infraštruktúry na rôznych pamiatkových alebo horských trasách."
Úradník uviedol: "Úspešne sa vykonal test synchronizácie batérie systémovej integračnej jednotky a dvoch palivových jednotiek."
Prebieha aj pilotný projekt na modernizáciu existujúcich dieselových elektrických viacúčelových jednotiek (DEMU) s vodíkovým palivovým článkom spolu s potrebnou pozemnou infraštruktúrou. Tento vlak bude premávať na úseku severnej železnice Jind - Sonipat. "Integrácie prototypov vlakov sa plánujú v Integral Coach Factory Chennai," povedal úradník. Vodík pre tento vlak v Harijáne zabezpečuje polymérna elektrolytová membrána (PEM), ktorá sa nachádza v Jind. Spoločnosť GreenH Electrolysis vydala tlačovú správu, v ktorej uvádza, že predmetný elektrolyzér bude pracovať nepretržite a bude vyrábať približne 430 kg vodíka denne.
